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    當前城市道路建設的現狀分析

    城市道路建設;現狀分析;存在問題及解決辦法 
    城市道路系統作為城市的樞紐在四通八達的城市環境中起到了至關重要的作用。本文從城市道路的功能和分類開始研究,進一步指出現在城市道路存在的問題并給出了一定的解決意見。 
    1 城市道路的功能和分類 
    城市道路千變萬化,是城市發展的重要一部分,城市道路可以分為商業性、景觀性、交通性和生活性四種類型。 
    1.1 商業性道路 
    商業性道路對通達能力有一定的要求,因為需要為人們提供足夠的步行空間。此外機動車道需要得到控制以保證行人的安全,但是也要兼顧人們的交通目的,因此一般為雙向四車道。人車之間需要設置隔離帶,并與車站結合設置公交車站及人行橫道。道路兩側擁有發達的商業設施,例如購物娛樂場所等。 
    1.2 景觀性道路 
    景觀性道路人行需要較大空間布置,以供行人休閑。道路兩側結合自然條件設計成行人區域與綠地結合的對稱或非對稱式布置。港灣式車站可設置于車行道與行人之間較寬的隔離處。 
    1.3 交通性道路 
    交通性道路目的是為了滿足交通需求。這種道路路面寬、車流量大,廣泛用于長距離的城市之間交通轉移。此外,這種道路不僅會限制非機動車輛的行駛和流量,而且對人行道要求低,采用兩輔路的布置形式。 
    1.4 生活性道路 
    生活性道路目的性較強,它考慮到人的需求,其總體特性是人車同優先。它的交通量主體是有目的的出行人們,一般為上下班或者購物娛樂等生活出行為目的。生活性道路必須考慮公交優先、自行車流量大等因素,這種道路要求人車同樣優先,而且對人行道空間及行走環境要求較高。 
    2 城市道路建設中存在的常見問題 
    2.1 城市道路網設計結構不合理 
    城市道路網設計結構不合理。有關部門沒有掌握城市道路規劃設計技術的基本的技能和技術要求兒盲目的施工,在道路施工的安全維護手段上面,也沒有下足功夫,以至于造成了城市道路施工過程中出現很多的很多安全隱患,城市道路規劃設計技術是發展城市道路最關鍵的因素,只有設備條件過硬,輸出技術有保證,才能保證城市道路規劃設計的順利進行。現在許多城市道路系統功能的紊亂,這是由于路網結構設計不合理造成的。其問題主要表現在:很多城市的干路與交通生產點缺乏過度性的連接設施,這使得城市的交通被嚴重阻礙。因為城市的主要交通壓力都集中在幾條主干道上,這種情況會嚴重影響交通分流,使得城市交通不能通暢、快捷,阻礙了城市交通。 
    2.2 城市道路的交叉口不通暢 
    城市的堵車現象十分嚴重,這是由于城市道路的交叉口不通暢。這種嚴重影響路段與交叉口交通的問題是由于設計之初缺乏交工工程理論指導造成的。城市的交叉路口受到來往車輛和人流的影響,并且其紅線、車道數與其他路段完全一致,這將使得路段的服務水平嚴重下降,交通能力急劇下降,從而導致節點不通暢。這樣將會直接影響到整個城市路網的整體運行效率。這種存在擁堵問題的路網交匯處造成了資源的巨大浪費。 
    2.3 城市道路整體格局設計不合理 
    城市道路整體格局設計不合理。城市道路整體格局決定了資源的利用情況和道路的通行能力。不合理的設計會嚴重制約道路功能效率的發揮。近年來我國的道路規劃缺乏交通工程理念,以道路工程設計為指導,因而缺乏科學性。舉例來說,市政道路設計者未考慮到道路交通口的通行能力,路網設計中缺乏對綠化、環保和景觀燈的整體考慮,對不同路段交通能力的分析也不盡合理,這些都嚴重阻礙了道路的有效性。 
    2.4 城市道路設計施工人員工作素質有待提高 
    城市道路規劃設計人員和施工人員的工作素質是很關鍵的,是城市道路系統發展的關鍵,但是目前很多城市道路規劃設計技術的工作人員并不具有很強的專業素質,并且工作責任心也有待提高,這樣的工作人員無法使城市道路規劃設計技術工作正常有序的進行,沒有人才的輸送,也就沒有新的技術的產生,那么發展液化城市道路施工工作也只能是空談,科學技術是第一生產力,要想發展科技,必須先強化教育,引進人才。 
    3 城市道路發展的幾點建議 
    3.1 健全相關城市道路的規章制度 
    很多城市道路設計和施工包括運行方面的問題就是因為沒有一個系統完善的城市道路系統相關法律法規。一個明確的科學有效的城市道路制度是一項至關重要的工作,在充分調研和學習的基礎上,制定出行之有效的城市道路制度,并且制定出明確的城市道路規劃設計過程中各級管理人員與工作人員的職責,并且要有明確的獎懲措施來激勵城市道路規劃設計人員和施工人員的積極性和工作熱情。只有這樣責任到人,將任務落到實處,才能解決城市道路建設中存在的問題。 
    3.2 完善城市道路整體布局和交叉口設計 
    城市道路的設計和完善是一項永不停歇的工作,城市在不斷的進步和發展,城市道路必須跟上整體的進程速度,道路設計之初,最重要的是把握這個區域城市環境建設規劃。城市環境建設中有一個系統論的原理,這就是系統的功能大于系統各部分功能的總和。在具體的城市環境建設中應當將上述原理理論聯系實際進行規劃,盡量避免那些缺乏系統考慮的設計方式。城市的整體規劃影響到道路在其中的準確定位,顧局部不顧整體、見縫插“綠”等問題要堅決擯棄。所以,系統性地將一條路考慮入整個城市的規劃系統中,才是一個成功的設計。對于城市道路中交叉口的設計要不斷的進行完善和整改,對于已經無法承載車流量的交叉口進行施工整改,或者進行車流量控制,盡力避免嚴重堵車情況的出現,采取限號等措施緩解城市車流量壓力等有效的措施也是我們需要考慮并要馬上付諸行動的。 
    3.3 增強對城市道路規劃設計方案的探索和創新 
    我國目前的城市道路規劃設計水平發達國家相比還有一定的差距,在城市道路規劃設計不完善的情況下,要想發展好城市道路工程,還要保證城市道路規劃順利進行是有一定的難度的。我國應該加大對于城市道路規劃設計方案的探索和創新,加大力度支持研究出省時省力安全有效的城市道路規劃設計技術,鼓勵高校和企業個人對城市道路規劃設計技術工作技術的研發和創新。對于城市道路規劃設方案研發做出貢獻的企業或者個人給予相應的獎勵和表彰。 
    3.4 增強對城市道路規劃設計的課程培訓 
    城市道路規劃設計工作人員的職業素質是城市道路發展有效進行的關鍵,只有掌握了城市道路規劃設計的的工作要領和安全規范,城市道路規劃才能漲就有效的發展下去。加強對于城市道路規劃設計技術的工作人員的責任意識的培訓,只有負責人的員工才能為企業創造收益。一系列的獎懲制度是對員工管理的有效措施,工作管理人員,要學會調動城市道路規劃設計技術的工作人員的工作積極性。 
    4 結語 
    城市道路規劃設計技術對于城市道路行業發展是十分重要的,要想做好城市道路規劃設計技術的工作,需要我們的共同努力,以上是筆者結合多年城市道路規劃設計經驗得出的結論,希望得到大家的認可和參考。 

    來源:本站   編輯:普通管理員
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